Kotiin / Uutiset / Alan uutisia / Betoniankkuripulttien tyypit: kiila-, holkki-, liima- ja paikalleen valettavat

Alan uutisia
luomme arvoa

Onko sinulla vaikeuksia löytää oikeaa vakio-osaa? Anna meidän suunnitella se. Autojen pulteista ainutlaatuisiin muotoiltuihin komponentteihin olemme erikoistuneet räätälöityihin ajoihin näytteidesi tai piirustusten perusteella.

Betoniankkuripulttien tyypit: kiila-, holkki-, liima- ja paikalleen valettavat


Valmistaja soittaa perjantaina: 12-metrinen teräspylväs laskeutuu pohjalevylle, johon on jo porattu 3/4-10 reikää, perustusta on valettu ja kovettunut kolme viikkoa, ja piirustuksen ankkurointiaikataulussa lukee edelleen "valattu paikalleen". Pultti ei muutu. Kaiken ankkuriperheeseen liittyvän täytyy.

Tämä on ongelman normaali muoto. Useimmat ankkurointivirheet ovat määrittelyvirheitä eikä kuormitusvirheitä. 3/4 tuuman kiila-ankkuri, joka on asetettu yhden millimetrin yli porattuun reikään, luovuttaa mitattavan osan jännityskapasiteetistaan ​​ennen momenttiavaimen poimimista, ja kuluneella SDS-kärjellä ajettu betoniruuvi katkaisee kierteen, joka ei koskaan tartu alustaan ​​täysin. Valinta betoniankkuripulttien tyypeistä on todellakin miehistösi pitävän toleranssin, tarkastusjärjestelmän ja asennetun ankkurin kustannusten valitsemista kappalekohtaisen hinnan sijaan.

Lyhyt vastaus: Paikalle valetut ankkuripultit – L-pultit, J-pultit ja päätangot ASTM F1554:n mukaan – pysyvät halvin ja vahvin vaihtoehto betonin ollessa vielä auki. Kun valu on kovettunut, neljä jälkiasennettua perhettä tekevät melkein kaiken työn: vääntömomenttiohjatut kiila-ankkurit, holkkiankkurit, betoniruuvit ja liima-ankkurit. Vain vääntömomenttiohjatut paisunta-ankkurit ja liima-ankkurit ovat yleensä kelpuutettuja halkeilevan betonin ja seismiset luokkiin, joten ACI 318:n luvun 17 ohjaamassa projektissa kaikki muu ei ole käynnistystä riippumatta pakkauksen väitteistä.

Kuinka betoniankkuripulttien päätyypit todella toimivat

Perheet eroavat toisistaan yhdessä peruskysymyksessä: kuinka ankkuri siirtää kuormaa betoniin - laakerin, kitkan, mekaanisen avaimen tai kemiallisen sidoksen avulla? Kaikki muut ominaisuudet, reiän toleranssista siihen, voidaanko ankkurit irrottaa ja käyttää uudelleen, seuraavat tästä vastauksesta.

Paikalle valetut ankkuripultit

Aseta ennen kaatoa tai sen aikana, jolloin betonista itsestään tulee kuormitusreitti. F1554 Grade 36, 55 tai 105 L-taivutukset, J-taivutukset ja päätetangot kattavat useimmat pilaripohjat; kuumasinkitys käsittelee ulkona altistumista. Mikään jälkiasennettu ei vastaa kapasiteettia dollaria kohden, mutta asetteluvirheelle on nollatoleranssi betonin kovettumisen jälkeen.

Kiila-ankkurit (vääntömomenttiohjattu laajeneminen)

Kiinnike laajenee porausreiän seinää vasten, kun mutteria kiristetään. Kaksiosainen rakenne, läpimenevä asennus, kaikkien mekaanisten ankkurien laajin hyväksyntäpohja. Se vaatii myös perheen tiukinta reikätoleranssia – noin puoli millimetriä poran nimellishalkaisijalla – sekä reilun reunaetäisyyden täyden kapasiteetin kehittämiseksi.

Hihan ankkurit

Uraholkki laajenee pulttia kiristäessä, jolloin kuorma jakautuu pidemmälle reiän pituudelle. Ylisuuri reikä on anteeksiantavampi kuin kiila, ja pultti voidaan irrottaa ja asentaa uudelleen. Kapasiteetti putoaa nopeasti matalassa upotuksessa, joten se on kevyt ja keskiraskas valinta telineisiin, kaiteisiin ja MEP-tukiin.

Drop-in ja vasarakäyttöiset ankkurit

Sisäkierre, asetettu tasolle asetustyökalulla ja sitten kuormitettu pultilla tai kierretangolla. Eipea, halpa ja kaikista herkin reiän puhdistukseen. Siirtoankkureita ei ole hyväksytty halkeilevalle betonille, joten ne kuuluvat staattisiin, vähävaikutteisiin kiinnityksiin: putkiripustimet, kyltit, kaapelihylly.

Betoniruuvit (itsekierteittävät ankkurit)

Ankkuri leikkaa oman lankansa betoniin. Asennus kestää sekunteja, ei läheistä reunaa vasten työnnetä laajenemisvoimaa ja se voidaan perua ulos pistorasian avulla. Se tarvitsee reiän noin puolen millimetrin sisällä nimellisarvosta ja täyssyvän puhtaan reiän; reikään jäänyt pöly voi maksaa yli puolet testatusta kapasiteetista.

Liima- ja kemialliset ankkurit

Liima kuljettaa kuorman alustaan, ja "ankkuri" on usein vain pala jatkuvasti kierteitettyä tankoa tai raudoitustappi ruiskutetussa reiässä. Suurin kapasiteetti upotusmillimetriä kohden, pienin jännitys läheisissä reunoissa ja tuoteperhe, joka käsittelee reunan lähellä olevat ja halkeilevat olosuhteet luotettavimmin. Kompromissit ovat kovettumisaika, alustan lämpötilarajat ja tiukka reikien puhdistus.

Paikalla valetut työskentelyt perustuvat yleensä taivutettuun tankoon luettelokiinnikkeen sijaan: 3/4-10 tai M20, kuumasinkitty, tilattu ASTM F1554 Grade 36:n mukaan yleisiin pylväiden jalkoihin ja luokkaan 55, jossa suunnittelu vaatii enemmän. Taivutusgeometrialla on yhtä paljon merkitystä kuin laadulla, koska koukun on kehitettävä tankoa murskaamatta betonia välittömästi sen ympäriltä.

ASTM F1554 Hot-Dip Galvanized Carbon Steel Anchor Bolt ASTM F1554 kuumasinkitty hiiliteräs ankkuripultti Paikalla valettu peruskiinnike, jossa on esillä oleva kierrepää, joka soveltuu rakenteelliseen ankkurointiin ja rakennuskiinnitykseen, jossa taivutettu tangon ankkurointi ja galvanoitu korroosiosuoja ovat tärkeitä. Näytä tuote →

Tyyppikohtainen vertailu: reikätoleranssi, kapasiteetti, poisto ja kustannukset

Alla oleva vertailu listaa kuusi perhettä niiden muuttujien mukaan, jotka itse asiassa ratkaisevat työmaapäätöksen: mitä porausreiän on kestettävä, kuinka paljon jännitystä ankkuri kehittää, voiko se tulla ulos uudelleen, onko se laillista halkeilevassa betonissa ja mitä se maksaa asennettuna.

Ankkurin tyyppi
Reiän toleranssi
Kapasiteettiindeksi
Irrotettava
Murtunut betoni
Asennettu hinta
Paikalle valettu F1554 sauva
Esikaataa
130
Ei
Suunnittelun mukaan
1.0
Vääntömomenttiohjattu kiila
±0,5 mm
100
Kyllä
Hyväksytyt versiot
2.4
Hihan ankkuri
±1,0 mm
78
Kyllä
Ei
2.1
Drop-in / vasarakäyttö
±0,5 mm
70
Kyllä
Ei
1.5
Betoni ruuvi
±0,5 mm
85
Kyllä
Hyväksytyt versiot
1.9
Liima / kemikaali
±2,0 mm
110
Kyllä
Kyllä
3.6
Suuntaviivat 12 mm:n ankkurille 100 mm:n tehollisessa upotuksessa 30 MPa:n halkeilemattomaan betoniin; käytä hyväksyttyjä testitietoja varsinaiseen suunnitteluun.

Kaksi saraketta ansaitsevat huomion. Reiän toleranssi ajaa uudelleentyöskentelyä: ylisuuressa reiässä olevaa kiila-ankkuria ei voida pelastaa ylimääräisellä vääntömomentilla, ja käytännöllinen ratkaisu paikan päällä on nostaa halkaisijaa tai vaihtaa kemialliseen ankkuriin. Säröillä olevan betonin pätevyys on binääriportti mieluummin kuin etusija - jos insinööri on ilmoittanut perusmateriaalin halkeilevaksi, vain hyväksyttyjä laajennus- ja liima-ankkureita saa käyttää.

Piilotetut mittarit: mitä ylimääräinen upotus todella ostaa

Upotussyvyys on tehokkain vipu ankkurin valinnassa ja se, joka on useimmiten arvostettu pois. Alla olevassa taulukossa on ohjeellinen kapasiteettiindeksi 12 mm:n vääntömomenttiohjatulla kiila-ankkurilla 30 MPa:n halkeilemattomassa betonissa tehokkaan upotuksen kasvaessa.

38
55
72
88
100
40 mm
60 mm
80 mm
100 mm
125 mm

Suhde ei ole lineaarinen, ja se on pointti. Siirtyminen 60 mm:stä 100 mm:iin tehokkaan upotuksen lisää noin 60 prosenttia enemmän kapasiteettia porausajalla, joka kasvaa muutamalla sekunnilla. Trimmaus 100 mm:stä takaisin 60 mm:iin pidemmän poranterän säästämiseksi siirtää vikatilan sitkeästä teräsmurtosta äkilliseen betonikartion ulosvetoon, mikä on ero tarkastusmuistion ja tapahtumaraportin välillä.

Aidosti piilotetut numerot ovat reunaetäisyys ja väli. 100 mm vapaasta reunasta sijoitettu ankkuri voi tuottaa vain puolet luettelon kapasiteetista, ja kaksi ankkuria, jotka ovat lähempänä toisiaan kuin kolme kertaa upotussyvyyttä, ovat vuorovaikutuksessa keskenään ja voivat menettää 30-50 prosenttia kumpikin. Nämä kaksi hahmoa esiintyvät harvoin ankkuriaikataulussa, ja ne selittävät, miksi todistuskuormitustesti toisinaan epäonnistuu ankkurissa, joka oli asennettu täsmälleen tietolomakkeeseen.

Mihin kukin tyyppi päätyy: Sovellus jaettuna sektoreittain

Betoniankkureiden kulutus ei jakaannu tasaisesti. Alla oleva jako heijastaa äänenvoimakkuuden sijaintia ja mikä hyödyllisemmin, mitkä sektorit sietävät mitä asennustapoja.

  • Sillat, tunnelit ja rautatie - 26 %. Paikalle valetut tangot hallitsevat, koska toleranssi- ja tarkastusjärjestelmä sopii esivalaukseen.
  • Teollisuuslaitokset ja koneet — 22 %. Sekoitus sisäänvalettuja tankoja, liima-ankkureita ja tasoitusjärjestelyjä, yleensä voimakkaassa tärinäkäytössä.
  • Teräsrakenteet ja liikerakennukset — 20 %. Pohjalevyt ja jäykistykset, yhä useammin jälkiasennuksissa, joissa ohjelma luisui.
  • Varastohyllyt ja MEP-tuet — 14 %. Betoni ruuvis and sleeve anchors, installed in volume by semi-skilled crews.
  • Teho ja energia - 10%. Sähköaseman portaalit ja tuuliperustukset, joissa korroosioluokka ohjaa materiaalivalintaa.
  • Kaivos- ja tunnelointituki — 8 %. Liima- ja laajennusankkurit tiukoissa jaksoissa korkealla tarkastusintensiteetillä.

Jälkiasennetut perheet ansaitsevat osansa jälkiasennus- ja telineiden työstä, sillä betoni on jo olemassa, eikä kukaan aio murtaa sitä irti tangon upottamiseksi. Infrastruktuuri pitää valun paikallaan ylhäällä, koska 2 mm:n sijoitusvirhe siltalaakerissa ei ole asia, jota liimapatruuna voi korjata.

Poranterästä momenttiavaimeen: sekvenssi, joka ratkaisee tuloksen

Järjestys merkitsee enemmän kuin brändi. Sama ankkuri asennettuna väärällä terällä tai reikään, jota ei koskaan puhdistettu, käyttäytyy kuin erilainen ja heikompi tuote. Alla oleva toimintojen järjestys on se, minkä tarkastaja rekonstruoi, jos jokin epäonnistuu.

  1. Tarkista pohjamateriaali, sen halkeama ja puristuslujuus piirustuksista, ei vasarahanasta.
  2. Valitse ankkuriperhe voimassa olevan hyväksynnän ja kuormakotelon mukaan ja kiinnitä sitten reiän halkaisija, vähimmäisreunan etäisyys ja väli.
  3. Etsi raudoitustanko ja poraa sitten määritettyyn halkaisijaan määritetyllä terätyypillä käyttämällä vasaratilaa vain vasaraporanterille.
  4. Puhdista reikä: harjaa ja puhalla mekaanisia ankkureita ja kaksoisharjaa ja puhalla liima-ankkureita, jolloin poraus pysyy kuivana.
  5. Asenna tyyppiä varten — vasaralla kiila upotukseen ja kiristä sitten; kiristä holkki; aseta drop-in tasolle asetustyökalun kanssa; kierrä betoniruuvi määritettyyn vääntömomenttiin; ruiskuta liimaa reiän pohjasta ja työnnä sauva hitaasti pyörimään.
  6. Käytä määritettyä vääntömomenttia kalibroidulla jakoavaimella ja kirjaa arvo, ankkurin sijainti ja asentaja.
  7. Tarkasta ennen muottien tai huoltojen sisäänmenoa, koska jälkiasennetut ankkurit on paljon helpompi vaihtaa tässä vaiheessa kuin käyttöönoton jälkeen.

Vaiheet kolme ja neljä kattavat useimmat sivuston viat. Kuluneella terällä porattu reikä on kartiomainen, joten laajennuspidike koskettaa vain reiän yläosaa; likaisella kompressorilla puhallettu reikä työntää öljysumua samaan reikään, johon liiman on tarkoitus sitoutua. Molemmat virheet ovat näkymättömiä asennuksen jälkeen ja molemmat näkyvät proof-load-testissä.

Yksi yksityiskohta, joka jää huomiotta paikoilleen valettaessa, on se, että sauva on vain puolet kokoonpanosta. Vavan laatuun sovitetut raskaat kuusiomutterit todella kehittävät esijännitystä, ja mutteri, jolla on väärä vetokuorma, muuttaa oikein määritellyn F1554-tangon mitoittamattomaksi liitokseksi.

ASTM A194 B7 Black Heavy Hex Nuts ASTM A194 B7 mustat raskaat kuusiomutterit Erittäin lujat raskaat kuusiomutterit, jotka on sovitettu A193 B7-pultteihin korkean lämpötilan laippaliitoksissa, auttavat ylläpitämään esijännitystä paineputkissa ja petrokemian palveluissa. Näytä tuote →

ROI: Hinta per asennettu ankkuri, ei hinta per kappale

Yksikköhinta ja asennuskustannukset ovat eri lukuja, ja vain yksi niistä kuuluu budjettiin. Työ, porausaika, tarkastus ja uusinnan todennäköisyys muuttavat sijoitusta.

Halvin kappaleelta

Taivutettu F1554-tanko voittaa suoraan materiaalikustannuksista, mutta vain, jos aikataulu sallii sen sijoittamisen ennen kaatamista. Myöhään tilauksesta tulee listan kallein vaihtoehto.

Halvin asennettua ankkuria kohden kaatamisen jälkeen

Betoni ruuvis for light duty, wedge anchors where an approval is mandatory. Both install in under a minute, which is where the real saving sits.

Halvin kilonewtonia kohden

Liima-ankkurit saavuttavat korkeimmasta yksikköhinnasta huolimatta suurimman kapasiteetin upotusmillimetriä kohden ja tiukimmat reunaetäisyydet.

Perheiden välinen kuilu on enimmäkseen työtä ja riskiä. Hylätyn ankkurin korjaaminen maksaa moninkertaisesti yksikköhintaansa nähden, koska korjaus tarkoittaa yleensä suuremman reiän poraamista, pohjalevyn leikkaamista ja uudelleenhitsausta tai kannakkeen siirtämistä. Tärinäisissä laitteissa halvempi paisunta-ankkuri, joka tarvitsee vääntömomentin uudelleentarkistuksen kuuden kuukauden välein, pysyy harvoin halvempana pitkään.

Jälkiasennustöihin vedetään myös epätyypillisiä osia – pidemmät tangot, erityinen päägeometria, kertakäyttöiset pinnoitteet –, jotka yleensä käsitellään OEM/ODM-ohjelma luettelotilauksen sijaan, ja tämä keskustelu kannattaa aloittaa ennen ensimmäisen ankkurin poraamista, ei sen jälkeen.

Jos suunnittelussa käytetään jatkuvatoimista kierretankoa kiinnitysankkuritangona, joka on yleistä jälkiasennettaville tapille ja koneen ankkurointiin, tanko tilataan tavallisesti ASTM A193 B7:n tai A320 L7:n mukaan tavallisen kaupallisen pultin sijaan, jotta teräslaatu vastaa muuta kokoonpanoa.

3/4 x 10 Inch ASTM A193 B7 Threaded Rod 3/4 x 10 tuuman ASTM A193 B7 kierretanko Erittäin luja metalliseos kierretanko laippoihin, rakenneteräksen ankkurointiin ja raskaisiin koneisiin; saatavana sinkki-, mustaoksidi- tai kuumasinkittynä pintakäsittelynä. Näytä tuote →

Huolto, tarkastus ja vaatimustenmukaisuus

Mitä koodit todella vaativat

Pohjois-Amerikassa jälkiasennetut ankkurit betoniin kuuluvat ACI 318:n luvun 17 piiriin. Luku ei välitä siitä, mitä pakkauksessa lukee; se viittaa hyväksymisasiakirjoihin.

  • ICC-ES-arviointiraportti tai eurooppalainen tekninen arviointi, jossa luetellaan tarkka halkaisija, upotusalue ja käytetyn betonin lujuus.
  • Seisminen luokitus on testattu ACI 355.2 -standardin mukaisesti mekaanisille ankkureille ja AC308:lle liima-ankkureille, jos projekti kuuluu seismisen suunnittelun kategoriaan.
  • Erikoistarkastus asennuksen aikana aina, kun osasto tai paikallinen viranomainen sitä vaatii, vääntömomenttiarvot kirjataan mieluummin kuin oletetaan.

Korroosio ja materiaaliparit

Ulko- ja pesuympäristöt päättävät viimeistelyn kauan ennen kuin ankkurin tyyppi. Kuumasinkitys ja sinkkihiutalepinnoitteet käyttäytyvät hyvin eri tavalla kahdenkymmenen vuoden suunnittelun aikana, ja ruostumattomasta teräksestä valmistettujen mutterien yhdistäminen galvanoituihin tankoihin märässä ympäristössä kutsuu galvaanisen hyökkäyksen juuri siinä kohdassa, jossa kuorma siirtyy. Käytännön yleiskatsaus pinnoitteen käyttäytymisestä on koottu tähän oppaaseen pultin pintakäsittelyn valinta .

Vääntömomentti, kovettumisaika ja uudelleentarkastus

  • Liima-ankkureiden tulee kovettua täysin alustan lämpötilassa ennen kuormitusta; kylmä sää laajentaa ikkunaa huomattavasti.
  • Laajennusankkureita ei voi käyttää uudelleen, kun ne on poistettu – reikä ja pidike ovat molemmat vaarassa.
  • Tärisevien koneiden vääntömomentin tarkastus on ajoitettava kuudelle kuukaudelle ja uudelleen kahdelletoista, ja asetettava sitten pysyvä väli.
  • Tarkista paljaat päät, mutterit ja pohjalevyt pinnoitteen hajoamisen ja ruosteen värjäytymisen varalta, jotka ovat varhaisin näkyvä merkki siitä, että vesi pääsee upotukseen.

Valitse perhe ennen osanumeroa. Jos betoni on vielä auki, taivutettu F1554-tanko on halvin kapasiteetti, jonka voit ostaa, ja ainoa vaadittava kurinalaisuus on asettelun tarkkuus. Jos kaatoaine on kovettunut, päätä laajennus-, ruuvi- ja liima-ankkureiden välillä halkeilevan betonin tilassa, miehistösi aidosti kestävän reiän sietokyvyn ja yhden ankkurin vääristämisestä aiheutuvien kustannusten välillä – osta sitten tanko ja siihen sopiva mutteri yhtenä kokoonpanona, ei kahtena erillisenä rivinä.